По информации источника в компании, убытки от простоя возвращает производитель лайнеров "Гражданские самолеты Сухого", но пока что эта информация не подтверждена официально.

Издание "Ведомости" сообщает, что за несколько месяцев самолеты Superjet налетали только 2381 час, а, по планам, должны были в 1,5 раза больше. Налет за сутки составил 3,9 ч при плане в девять часов. Когда проходило проведение аукционов, возможно, не было достойных участников на торгах, поэтому возможности лайнеров не смогли оправдать надежд.

В прошлом году деловые средства массовой информации сообщали, что первые Superjet должны пройти доработку конструкций после двух тысяч полетов, хотя обычно лайнеры выходят на данный уровень доработок после 10 000 полетов. По информации издания "Коммерсантъ", причина постоянного простоя Superjet обуславливается не только техническими неполадками, но и несвоевременной поставкой комплектующих. Газета отмечает, что из 281 заказанных запчастей было поставлено лишь 159, а тринадцать процентов заказа не выполнялось вообще.

На коллегии Росавиации сообщалось о схожих проблемах и у другого лайнера - Ан-148. При этом Игорь Левитин, министр транспорта, отметил, что ответственность за простой лайнеров должна лежать не на потребителях, а на производителях. Иначе простой будет сказываться на цене билетов для пассажиров.