Просто говоря, каждый новый состав, требует минимум, предварительной подготовки поверхности, прирастает к молекулярному составу метала, так крепко, что сохраняет этот химический тандем долгие годы, снижая затраты, за счет более редкого, использование эмалей, для последующих восстановительных работ.
В частности акриловая эмаль по металлу, подробней мир металлообработки на emo hannover, маркированная ВД-АК-154, имеет весьма похвальные параметры, позволяющие, при минимальных затратах, покрывать большие плоскости металлических поверхностей, быстровысыхающей, долгоиграющей эмалью, способной переносить все тяготы и лишения российского климата. Если, покрыть поверхность гипотетического вагона, этой сверхтехнологичной эмалью, и заставить его путешествовать из самых южных пределов Родины, в самые северные и обратно, а затем, с увеличительным стеклом излазить всю поверхность. Найти разрывы соединений эмали с металлической поверхностью вагона, не удастся. Конечно, если бы, вагонный состав удирал из цепких когтей годзиллы, был бы слабенький шанс, обнаружить следы от гигантских когтей, на покрашенных поверхностях. Но мы увлеклись, а между тем, для нанесения эмали на поверхность, нужно соблюсти необходимый минимум условий.
Традиционным образом, готовим поверхность, зачищаем от всяческих дефектов, это может быть пескоструй или любая другая обработка, затем наносим традиционный грунт, защищающий от появления коррозий, наносим краску любым удобным способом, кистью, валиком, методом распыляющих устройств и ждем, лишь один час! Этого времени достаточно, для подсыхания поверхности. Отдельно хочется отметить, что упомянутый тип эмали не опасен, для окружающей среды и человека. Для химических составов современности, это стало правилом хорошего тона.